Historia del Club
1. Contexto Geográfico y Dinámicas Meteorológicas
El campo de vuelo del Club d'Aeromodelisme RC de l'Ebre se asienta en una ubicación estratégica en el municipio de Roquetes (Tarragona), dentro de la región de las Terres de l'Ebre. Geográficamente, las instalaciones se benefician de la confluencia entre el Parque Natural de Els Ports y el Delta del Ebro. Desde una perspectiva técnica, el Valle del Ebro actúa como un embudo natural que canaliza y acelera las masas de aire, generando un microclima de alto valor para la experimentación aerodinámica.
La operatividad del club está regida por el "cierzo", un viento persistente del noroeste (NW) que garantiza condiciones de sustentación constantes. No obstante, el factor diferencial de este enclave es su capacidad de generar potentes ascendencias térmicas incluso en etapas tardías de la temporada, como el mes de octubre. Estas condiciones han propiciado una especialización institucional en el vuelo sin motor y la navegación de precisión.
Ventajas competitivas del microclima para la aviación a escala:
• Aprovechamiento de la "vaguada" del Ebro: El efecto embudo proporciona flujos de aire laminares idóneos para el ajuste de perfiles alares.
• Vuelo de Ladera (Slope Soaring): Las estribaciones del macizo de Els Ports permiten la práctica de esta modalidad técnica, aprovechando el aire ascendente que choca contra el relieve.
• Extensión del calendario operativo: La persistencia de fuertes térmicas en octubre atrae a pilotos de todo el continente europeo, quienes encuentran en Roquetes un refugio climático frente a la meteorología adversa del norte de Europa.
2. Génesis y Evolución Institucional (1970 - Actualidad)
La trayectoria del Club d'Aeromodelisme RC de l'Ebre está respaldada por una memoria institucional de más de 50 años. Sus orígenes, situados en la década de 1970, corresponden a la "era artesanal" del aeromodelismo, donde la construcción se fundamentaba exclusivamente en el uso de madera de balsa, contrachapado y planos técnicos de gran complejidad. En aquel periodo, el desarrollo de un modelo requería meses de manufactura y el uso de motores de combustión de tipo "glow" o motores de brillo.
La evolución técnica ha sido gestionada con rigor por un equipo humano experimentado, transitando desde aquella construcción pieza a pieza hacia la era de los materiales compuestos (fibras de carbono, resinas epóxicas) y los modelos ARTF (Almost Ready to Fly), que facilitan la integración de sistemas electrónicos avanzados. Un hito administrativo fundamental fue la formalización del campo de vuelo bajo la categoría legal de Aeródromo. Este estatus superior, otorgado por el cumplimiento de normativas de aviación civil, autoriza el uso de las pistas para aeronaves ultraligeras (ULM), diversificando la utilidad técnica de la infraestructura.
3. El Model Flying Ranch (MFR): Proyección Internacional
En el año 2008, el club fundó el Model Flying Ranch (MFR) como una marca especializada en la organización de eventos internacionales de larga duración. El MFR ha consolidado a Roquetes como un destino de "vacaciones aeronáuticas", profesionalizando la acogida de delegaciones extranjeras.
En el otoño de 2023, el MFR celebró su 15º aniversario con un cronograma técnico de tres semanas de actividad ininterrumpida:
• Del 23 al 29 de septiembre: Celebración del encuentro "Wings over MFR", acogiendo todas las clases de deporte de modelo, incluyendo jets, helicópteros y grandes veleros.
• Del 29 de septiembre al 1 de octubre: Inauguración de la primera feria de modelismo del MFR, con la participación de expositores y fabricantes de España, Francia, Alemania y Suiza.
• Del 2 al 14 de octubre: Jornadas técnicas dedicadas exclusivamente al vuelo de veleros en todas sus clases y operaciones de aerotow (remolque).
4. Infraestructura Técnica y Especificaciones de Vuelo
El complejo aeronáutico de Roquetes ha sido diseñado para soportar operaciones de alta energía cinética y vuelos de precisión. A continuación, se detallan las especificaciones técnicas de las superficies de operación:
La infraestructura se complementa con hangares para el almacenamiento técnico, zona de cafetería, parking y el alojamiento rural "La Miranda", integrado en el entorno natural para facilitar la estancia de pilotos en eventos de larga duración.
5. Taxonomía de Aeronaves y Especialización Técnica
La diversidad del parque de aeronaves operativas refleja el alto nivel de capacitación técnica de los socios:
Maquetas Históricas
Reproducciones a escala que exigen una fidelidad absoluta con el modelo real. Destacan unidades del Mustang, Spitfire, Corsair, Texan y la Piper J3, esta última utilizada frecuentemente tanto en aprendizaje como en tareas de remolque ligero.
Alta Velocidad y Propulsión a Chorro
Operación de jets equipados con microturbinas de queroseno. Estos modelos requieren el uso estricto de la pista de asfalto y siguen protocolos de mantenimiento y seguridad análogos a los de la aviación comercial.
Vuelo sin Motor de Gran Formato
Especialidad central del club. Incluye veleros de envergaduras superiores y aeronaves remolcadoras. Estos modelos integran instrumentación de vanguardia, como sensores de vario-altímetro y sistemas de telemetría para la localización de térmicas.
Nuevas Tecnologías y FPV
Incorporación de multicópteros, drones de última generación y sistemas de vuelo en primera persona (FPV - First Person View), que permiten la navegación mediante transmisión de vídeo digital en tiempo real.
6. Hitos en Navegación y Competición GPS
El Club d'Aeromodelisme RC de l'Ebre es un referente internacional en la disciplina de Triangulación GPS. A diferencia del vuelo recreativo tradicional basado en referencias visuales terrestres (como pilones o personas con bandera), esta modalidad exige que el piloto navegue siguiendo coordenadas satelitales precisas transmitidas a dispositivos electrónicos de a bordo.
Un hito histórico fue la celebración del Campeonato Europeo de Triangulación de GPS, desarrollado del 2 al 15 de octubre de 2022. En el marco de la GPS Challenge Cup, se definen cuatro categorías competitivas:
1. SLS (Self-Launch System): Veleros con motor retráctil para despegue autónomo.
2. 1:3.5: Modelos a escala exacta de un tercio y medio respecto al original.
3. Sport: Clase enfocada en la eficiencia aerodinámica y velocidad en circuito.
4. Light: Modelos optimizados para el aprovechamiento de térmicas extremadamente suaves.
7. Estructura Administrativa y Gestión Social
La entidad mantiene una estructura de gestión profesionalizada para asegurar la seguridad operativa y el crecimiento institucional:
• Asif Choudhry: Presidente y Representante Legal.
• Antoni Ravetllat: Tesorero.
• Tomás Gorina: Vicepresidente.
La "Academia de Vuelo" del club implementa un sistema de tutorización pedagógica basado en modelos de ala alta. La elección de esta configuración responde a criterios de ingeniería: su centro de gravedad bajo el plano alar proporciona una estabilidad pendular superior y velocidades de pérdida (stall) reducidas, minimizando el riesgo de fallos estructurales durante la instrucción por doble mando. La planificación estratégica de la entidad se ratifica en la reunión anual de socios, órgano soberano de gestión presupuestaria y técnica.
8. Conclusiones y Legado
El Club d'Aeromodelisme RC de l'Ebre representa un motor de desarrollo técnico y económico para Roquetes. A través de sus 50 años de trayectoria, ha logrado sintetizar la tradición de la construcción artesanal con la vanguardia de la navegación satelital y la propulsión por turbina. Su consolidación como aeródromo y la proyección internacional del Model Flying Ranch posicionan a esta institución no solo como un centro de recreo, sino como un pilar en la preservación del patrimonio aeronáutico y la innovación técnica en el sur de Europa.